El retorno, luego del viaje inaugural, no estuvo exento de polémica ya que se estimaba que el gran regreso se realizaría a fines de abril, pero iban pasando los días y  la página web a través de la cual se adquieren los ticket no mostraba disponibilidad para el tramo hasta Palmira.

Pocos pasajeros descendieron de los vagones después de un viaje “eterno”: 29 horas con 10 minutos, casi una hora más de lo previsto, tras parar en 15 estaciones, en un tramo de más de 1.000 kilómetros, a una velocidad de 50 kilómetros por hora. Esto es, 11 horas más que cuando el servicio fue creado, en 1895. La prestación circulará, en un principio, con una frecuencia de un tren cada 15 días, aunque desde el gobierno nacional indicaron a este diario que después de las vacaciones de invierno habrá un viaje por semana; y aseguraron que serán cada vez más los viajeros.

Fue la legisladora Mariana Juri la encargada de hacer una fuerte acusación contra el servicio al señalar: "A pesar de haber anunciado boletos agotados, salió con menos de la mitad de pasajeros y llegaron muchísimos menos".

La campaña electoral de cara a las PASO del próximo domingo intrudujo un condimento especial en la dununcia, ya que quien se encuentra a cargo de la Regional Cuyo de Trenes Argentinos es Jorge Giménez, el exintendente de San Martín por el peronismo que ahora intentará retomar este puesto en la lista que encabeza Omar De Marchi. 

La puesta en marcha de este servicio representa un primer paso para la revitalización del sistema ferroviario en la región, y es posible que en el futuro se realicen mejoras y ajustes para optimizar la experiencia de viaje.

El próximo tren saldrá de Retiro a Palmira el viernes 16 de junio a las 12.20 y llegará el sábado 17 a las 16.40. Pegará la vuelta el martes 20 a las 10, porque es feriado, y arribará el miércoles a las 14.20.

Con información de La Nación y MDZ